{"id":7220,"date":"2024-07-29T15:52:51","date_gmt":"2024-07-29T15:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.web.doncicleto.com\/?post_type=noticia&p=7220"},"modified":"2024-07-29T15:56:58","modified_gmt":"2024-07-29T15:56:58","slug":"aparcamientos-patinetes-vmp","status":"publish","type":"noticia","link":"https:\/\/www.web.doncicleto.com\/en\/noticia\/aparcamientos-patinetes-vmp\/","title":{"rendered":"“Tener un espacio protegido y seguro para aparcar el VMP es fundamental” (Gorka Pradas, Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Veh\u00edculos de Movilidad Personal)"},"content":{"rendered":"\n

Las soluciones de estacionamiento seguro disponibles en las estaciones de Adif<\/a> no son solo para bicicletas: los patinetes el\u00e9ctricos y el resto de VMP son buena parte de los veh\u00edculos que usan nuestras instalaciones, y m\u00e1s tras la entrada en vigor de distintas prohibiciones para subir con estos veh\u00edculos al transporte p\u00fablico. Hemos charlado sobre ello con Gorka Pradas, vicepresidente de la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Veh\u00edculos de Movilidad Personal (FEVEMP).<\/h2>\n\n\n\n

La prohibici\u00f3n de subir con VMP<\/a> al transporte p\u00fablico ha dejado a muchos usuarios de VMP en una situaci\u00f3n complicada. Para Gorka Pradas, \u201ctras las distintas prohibiciones, en la mayor\u00eda de estaciones e intercambiadores no se nos ha facilitado ninguna alternativa m\u00e1s all\u00e1 de aparcabicis que ya exist\u00edan de antemano en el exterior y a la intemperie. Es una falta grave, que afecta a miles de usuarios de VMP<\/a> en todo el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los patinetes el\u00e9ctricos y resto de VMP suelen ser utilizados sobre todo para cubrir lo denominado como primera y \u00faltima milla, es decir, ese peque\u00f1o tramo desde la vivienda hasta una estaci\u00f3n de tren y desde la estaci\u00f3n de tren hasta el lugar de trabajo o estudio. Con estas prohibiciones, hay que buscar alternativas y un aparcamiento seguro es b\u00e1sico para ellos. \u201cTener un espacio protegido y seguro para aparcar el VMP es fundamental\u201d, sentencia Gorka.<\/p>\n\n\n\n

Y el resto de Europa<\/h2>\n\n\n\n

Espa\u00f1a se destaca por haber regulado en cierta medida la circulaci\u00f3n para VMP en sus diferentes normativas, aunque en ese aspecto quede trabajo por hacer. Sin embargo, al no permitir acceder con ellos al transporte p\u00fablico, se limita considerablemente su uso. \u201cNo existe ning\u00fan pa\u00eds que verdaderamente haya apostado por los VMP. De hecho, Espa\u00f1a es de los que mejor se ha adaptado a la creciente demanda. Podr\u00edamos destacar Italia, que no solo permite los VMP en todos sus trenes (alta velocidad incluida) sino que han habilitado espacios adaptados para ellos dentro de los vagones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\n

Tras las distintas prohibiciones, no se nos ha facilitado ninguna alternativa<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Restringido ya el acceso en Espa\u00f1a de los VMP a los vagones, hay que buscar una alternativa efectiva para su aparcamiento. “La mayor ventaja del VMP es su reducido tama\u00f1o. Permite dise\u00f1ar soluciones discretas para guardarlos con seguridad”, contin\u00faa Pradas.<\/p>\n\n\n\n

En Don Cicleto somos conscientes del problema del que nos habla Gorka Pradas. Por eso trabajamos en la instalaci\u00f3n de 42 bicihangares en las estaciones de Adif y Adif Alta Velocidad junto con FCC Medio Ambiente y Benito. <\/p>\n\n\n\n

Seis plazas que mantienen a los VMP lejos de vandalismo, robos e inclemencias meteorol\u00f3gicas. De hecho, muchos de nuestros usuarios utilizan diariamente patinetes para sus desplazamientos, como Roc\u00edo, que diariamente deja seguro su VMP en el bicihangar de la estaci\u00f3n Joaqu\u00edn Sorolla de Valencia.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Roc\u00edo, usuaria del bicihangar de la estaci\u00f3n Joaqu\u00edn Sorolla de Valencia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La ausencia de lugares seguros en otras estaciones para dejar los VMP no est\u00e1 teniendo consecuencias positivas. Muchos usuarios est\u00e1n valorando dejar de usar estos veh\u00edculos. \u201cNo tienen d\u00f3nde dejar su VMP” lamenta Pradas, “algunos han vuelto a usar el coche\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Y quienes lo han seguido utilizando, en no pocas ocasiones han tenido que dejarlos candados fuera de las estaciones, aumentando considerablemente el riesgo de robos. \u201cLos VMP”, nos explica Gorka, “al tener un grado de aprovechamiento de sus componentes de m\u00e1s del 90%, est\u00e1n siendo cada vez m\u00e1s robados ya que no existen espacios seguros para ellos. Dejarlo en la calle deja de ser una soluci\u00f3n v\u00e1lida y cada vez es menos atractiva, volviendo a la misma consecuencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Una soluci\u00f3n para los viajeros con VMP<\/h2>\n\n\n\n

Desde que entr\u00f3 en vigor la prohibici\u00f3n, en Don Cicleto, FCC Medio Ambiente y Benito Urban hemos tratado de ofrecer una alternativa a todos los usuarios de VMP que necesitaban un lugar seguro y fiable donde dejar sus patinetes. Con seguro de robo y con un sistema de tarifas por tramos que se adapta a cada usuario, los bicihangares son ya una de las primeras opciones para los VMP.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de pocos meses, 42 estaciones de Adif y Adif Alta Velocidad<\/a> contar\u00e1n con un espacio donde estacionar este tipo de veh\u00edculos ofreciendo tranquilidad a sus usuarios. Pero nuestro compromiso no es solo con la seguridad. Nuestro compromiso es con la calidad del aire, con la sostenibilidad, con construir mejores ciudades…. Nuestro compromiso es global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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